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Entradas con la etiqueta ‘recuperación chatarra’

  • Usuarios de Cáritas reciben en el Instituto Canastell de San Vicente del Raspeig, en Alicante, clases desinteresadas sobre como desguazar la chatarra de forma rentable, ecológica y segura.

En nuestro anterior artículo: Los chatarreros denuncian que la nueva ley de residuos les dejará sin trabajo, os hablamos de las revueltas ocasionadas por parte de diversos integrantes de esta actividad, tras la puesta en marcha de la nueva normativa a través de la cual se regulaba la recolecta de chatarra en la vía pública.

Pues bien, ahora gracias a un curso impartido en el Instituto Canastell de San Vicente del Raspeig, algunos usuarios de Cáritas dedicados a la recogida de chatarra están aprendiendo a profesionalizar su trabajo de forma que, durante las tareas de desguazado puedan lograr el máximo beneficio económico, sin que afecte a tanto a su seguridad como al respeto por el medio ambiente.

Así, personas en riesgo de exclusión social están aprendiendo la profesión y aplicando las técnicas de desguace para aparatos electrónicos y tecnológicos. También son formados para aumentar su capacidad a la hora de reparar y reciclar ciertos electrodomésticos, pues muchos de ellos no conocen que por ejemplo, podrían obtener más dinero extrayendo y vendiendo el motor de una lavadora, que vendiendo la totalidad del aparato al peso.

“Antes veían una tubería y la seccionaban por donde fuera. Ahora, por ejemplo, saben que no deben cortar el tubo de los frigoríficos porque liberan gases de efecto invernadero. Antes cogían un ordenador y lo machacaban, ahora lo reciclan y lo venden. Además, ven que en el trabajo del día a día van ganando más dinero”, explicó Fran Bocanegra, profesor del IES Canastell.

Como podréis ver, es posible hacer de la recolección de chatarra un negocio y una profesión rentable y con meros beneficios medioambientales para el planeta. La puesta en marcha de este proyecto, en nuestra opinión, merece un reconocimiento ya que gracias a este tipo de enseñanzas cada vez más personas adquieren los conocimientos, pues la experiencia ya la tienen, necesarios para llevar a cabo la labor de forma medioambiental y legalmente correcta.

¿Qué te parece que se impartan esta clase de cursos para que los recolectores de chatarra optimicen su labor? ¿Conoces algún curso relacionado en otra Comunidad Autónoma distinta? ¡Déjanos tu comentario!

Vía @ DiarioInformación

Aproximadamente cerca de ocho millones de toneladas de chatarras que proceden de metales tales como el hierro, el acero o el aluminio, dejarán de ser residuos a partir del próximo octubre, ya que según ha destacado la Federación Española de la Recuperación y Reciclaje (FER) tras la publicación del primer Reglamento de fin de condición de residuos (333/2011), se realizará la correspondiente recuperación de esta chatarra para proceder al reciclaje de los metales.

Desde hace 5 años se está trabajando en la Unión Europea para desarrollar los criterios para la clasificación de las chatarras que están consideradas como residuos. Estos criterios tratan de definir las pautas de calidad y tratamiento que deberá cumplir la chatarra férrica y el aluminio para poder ser reconsiderados como productos.

Para que la chatarra de aluminio y acero puedan se reconsideradas como productos deberán cumplir ciertos requisitos de calidad y pureza resultantes del proceso de recuperación de la chatarra. Para ello habrá que controlar que los residuos recibidos sigan determinados procesos y técnicas de tratamiento.

Así pues, gracias a un sistema de gestión de calidad que constará de una serie de controles y procedimientos documentados se podrá demostrar el correcto cumplimiento de la normativa, tal y como estipula el artículo 6 del Reglamento.

De esta forma se podrá fomentar el reciclaje, ahorrando sobre los costes económicos, de tiempo y personal, haciendo que más de 8 millones de toneladas de chatarra, puedan beneficiarse al año de esta condición.

  • El transbordador de la NASA aterrizó el pasado día 9 de marzo, procedente de la Estación Espacial, poniendo fin a 27 años de brillantes servicio

transbordador discoveryEl transbordador “Discovery” terminó el día 9 de marzo su última misión al aterrizar en el Centro Espacial Kennedy de Florida. La nave, con sus seis tripulantes a bordo, tocó tierra a las 16.57 GMT tal y como estaba previsto, en un soleado día que marca el principio del fin de la era de los transbordadores.

Este es el tercero de la flota de cinco orbitadores que la NASA ha empleado durante treinta años para sus misiones tripuladas. Su construcción comenzó el 27 de agosto de 1979, y viajó por primera vez al espacio el 30 de agosto de 1984. A lo largo de su carrera ha efectuado 39 misiones, ha pasado en órbita 365 días en órbita y ha recorrido más de 238 millones de kilómetros.

La retirada del “Discovery” y su consecuente tratamiento como si de chatarra se tratase, marcarán el principio del fin de la era de los transbordadores, que serán retirados por la NASA este año. El programa inició su andadura en 1981 con el lanzamiento del “Columbia”, al que siguieron el “Challenger” (1982), el “Discovery” (1983), el “Atlantis” (1985) y el “Endeavour” (1991).

El Museo Nacional del Aire y el Espacio de EE UU ha pedido a la NASA que le ceda el “Discovery” para exponerlo en sus instalaciones, aunque la agencia espacial no ha anunciado su decisión.

Fuente: elcorreo.com

  • Un tercio del peso total de un camión nuevo procede de materiales reciclados, según el fabricante sueco.

Cuando un camión sale directamente de la línea de montaje de la fábrica, puede que no sea tan nuevo como parece. Un tercio del peso total del vehículo se debe a metales reciclados. Al menos, en el caso de Volvo Trucks, que de este modo reduce el consumo de energía y beneficia al medio ambiente.

El sistema de producción del fabricante sueco abarca el reciclaje de viejos camiones, mediante el cual uno viejo se convierte en nuevo tras un proceso sostenible que beneficia tanto a la economía como a la ecología.

El camión recién llegado seguirá siendo útil. Sus mejores piezas se venderán en el mercado de vehículos usados. Todos los materiales que se quitan del camión y que no pueden ser vendidos se distribuyen en contenedores debidamente etiquetados en función de su naturaleza: hierro, aluminio, bronce, cobre, plástico, combustibles… Todos los artículos que ya no se puedan aprovechar se enviarán a fundir o incinerar, para ser reutilizados en forma de nuevos productos. Volvo Trucks trabaja duro para reducir la huella ambiental de la empresa y ha aplicado una estrategia bien pensada de reciclaje desde mediados de la década de 1990.

Cada camión Volvo está diseñado y construido en fábrica teniendo en cuenta lo que ocurrirá el día que el camión se retire de servicio. Los materiales utilizados son también cuidadosamente seleccionados. En términos de peso, aproximadamente 50% de hierro forjado en un camión nuevo proviene del reciclado de chatarra, mientras que un impresionante 97% del metal fundido se recicla. Cuando un Volvo FH es desechado, se recuperan más de nueve toneladas de materiales diversos para el reciclaje.

Fuente: Nexotrans.com

Se ha precisado que el pasado día 27, fueron sustraídas un total de 35 obras pertenecientes a seis galerías de arte que están valoradas en unos 5 millones de euros, y no 28 valoradas en 2,7 millones como se informó en su día.

Los agentes localizaron primero escultura de Chillida valorada en 800.000 euros y que los autores del robo habían vendido a una chatarrería de Madrid por la cantidad de 30 euros, tras lo que pudieron localizar otras 33 en una furgoneta. Finalmente, se han localizado 34 obras que están en buen estado, la mayoría protegidas en sus embalajes originales.

Sólo uno de los 34 cuadros recuperados tenía el cristal roto, pero sin afectar a la obra, ha precisado la delegada, que ha destacado la importancia de la operación policial. La obra que falta -la número 35- está siendo buscada aún, ha precisado el jefe de la UDEV.

La Policía no ha practicado todavía ninguna detención en relación con esta operación, que lleva a cabo el Grupo XXI de la Brigada Provincial de Policía Judicial de Madrid, y que continúa abierta y bajo secreto sumarial, por lo que no se han ofrecido detalles de la misma. El responsable de la Unidad de Delincuencia Especializada y Violenta (UDEV) ha asegurado que no se descarta ninguna hipótesis sobre el suceso y ha confiado en que los autores del robo sean detenidos próximamente.

Las obras son de autores como Pablo Ruiz Picasso, Fernando Botero, Eduardo Chillida, Gonzalo Gonzáles, Cveto Marsic, Julio González y Antonio Saura. El camión sustraído fue recuperado tres días después en las inmediaciones de la localidad de Alcorcón.

Fuente de información: ADN.es

Hace más de 20 años que se ha empezado a responsabilizar a las empresas de forma legal, para que gestionaran adecuadamente sus productos una vez terminada su vida útil. José Jareño S.A. ha sido una de las empresas pioneras en el sector de la recuperación de materiales, tanto férricos como no férricos, en la Comunidad Valenciana, realizando desde hace casi 50 años labores de reciclado sobre productos metálicos y chatarras.

reciclaje de chatarraEl reciclaje de la chatarra permite reducir la contaminación del aire, del agua y los desechos de minería en un 70%. Obteniendo aluminio reciclado se reduce la contaminación en un 95%, lo que contribuye a una menor utilización de energía eléctrica, comparándolo con el procesado de materiales de primera. Un ejemplo de este ahorro sería que, reciclando una lata de refresco podemos ahorrar la energía necesaria para mantener encendido un televisor durante 3 horas.

El encarecimiento de las materias primas y de la energía, junto con la campaña mundial creada para una mejora del medio ambiente, han hecho que el reciclaje de chatarra y de otros materiales, sean actividades cada vez más rentables.

Por ejemplo el cobre, es uno de los materiales más demandados, pero también uno de los que más se reciclan. Esto se debe a su alto grado de recuperación, ya que al contrario que otros metales, el reciclaje de cobre puede realizarse varias veces sin que el material pierda ninguna de sus propiedades ni rendimiento, y sin importar el número de veces que haya sido reutilizado.

El reciclaje de acero es la práctica más común a nivel mundial. Este material ya se reciclaba mucho antes de tomar conciencia en la importancia de la recuperación de los materiales tanto férricos como los no férricos. En la fabricación de acero como materia prima, se suelen emplear grandes cantidades de chatarra recuperada.